Talgo ‘ficha’ como nuevos consejeros a dos exdirectivos de Alstom

Talgo ha nombrado nuevos consejeros de la compañía a Antonio Oporto y a Michel Moreau, exdirectivos de Alstom en España y Francia, según confirmaron a Europa Press en fuentes del fabricante ferroviario.

Las nuevas incorporaciones al consejo de Talgo se registran en tanto el grupo ha avanzado en su internacionalización con la consecución del suministro de los trenes para el futuro AVE La Meca-Medina, y con un acuerdo con los ferrocarriles rusos para diseñar un tren “a la medida” de este país.

De esta forma, Talgo refuerza su consejo con dos profesionales con destacada presencia en el sector ferroviario, tal como adelanta ‘Cinco Días’ en su edición de este miércoles.

Antonio Oporto ocupó la presidencia de Alstom España entre 1999 y 2010, compatibilizando este cargo con el de director general mundial de una de las áreas de la multinacional francesa.

Oporto es doctor en Economía, Técnico Comercial y Economista del Estado. En su trayectoria profesional también ha sido miembro del comité de dirección del grupo INI y consejero de ACS Construcción. En la actualidad es consejero delegado de Corporación Llorente.

De su lado, Michel Moreau se incorporó a Alstom Transport en 1992, donde dirigió las principales líneas de negocio de la compañía y en 1999 fue nombrado presidente de la multinacional que dejó en 2003.

Para saber más de Antonio Oporto leer telecinco.es

Antonio Oporto deja la presidencia de Alstom

Antonio Oporto, presidente de Alstom España desde 1999, ha dejado la presidencia de la compañía para iniciar un nuevo proyecto profesional, mientras que José Manuel Tejera Abbud ha sido nombrado director general de la División de Movilidad de Siemens.

Oporto ha sido durante once años el máximo ejecutivo de Alstom España, formando parte desde 2005 de la alta dirección mundial de la compañía, con responsabilidades en Iberomérica y más recientemente en Oriente Medio y África.

Durante su presidencia Alstom España la filial ha diversificado su presencia sectorial, ha multiplicado por cinco su volumen de negocio y ha duplicado el número de empleados.

Alstom, nombrará en las próximas semanas al sucesor de Antonio Oporto, que inicia una nueva etapa profesional en Corporación Llorente (Collosa) grupo con intereses en los sectores de infraestructuras, energético e inmobiliario.


José Manuel Tejera Abbud, el nuevo director general de la División de Movilidad de Siemens, sustituye en el cargo a Juan Carlos Lorenzo y era hasta ahora director general de Nertus Mantenimiento Ferroviario, empresa participada por Siemens y Renfe, de cuyo Consejo de Administración seguirá formado parte.

Anteriormente ocupó diferentes puestos de responsabilidad en Siemens, y Alstom Transporte en España, Estados Unidos y Portugal.

Es Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid y Máster en Dirección por la IE Business School.

Para saber más de Alstom Antonio Oporto leer vialibre-ffe.com

Alstom propone un Plan Estatal de Tranvías para ciudades medianas

Cuando la crisis arrecia, hay que echarle imaginación y eso es lo que ha hecho el constructor ferroviario Alstom, cuyo presidente, Antonio Oporto, pidió ayer la implementación de un Plan

Cuando la crisis arrecia, hay que echarle imaginación y eso es lo que ha hecho el constructor ferroviario Alstom, cuyo presidente, Antonio Oporto, pidió ayer la implementación de un Plan Estatal de Tranvías que coordine los esfuerzos aislados que algunos ayuntamientos están haciendo para implantar este tipo de transporte.
Oporto indicó que «no costaría demasiado dinero, unos 1.500 millones en cinco años, y generaría mucho empleo local -en la obra- y a distancia, ya que los equipos se fabrican en otras localizaciones». Con ello se conseguirían los efectos «que todos deseamos: crear empleo, mantener la industria y fomentar un transporte más limpio».
El presidente de Alstom indicó que ya hay proyectos avanzados en al menos siete ciudades, subrayando que «no todo tiene que ser Madrid y Barcelona»: y defendió que se trata de una alternativa de transporte barata y ecológica para recorridos de hasta 10 kilómetros.
Recordó Oporto que España cuenta con una de las plantas industriales más importantes de Europa en fabricación de ferrocarriles y que la prueba de que es una potencia mundial es la visita del secretario de Transportes estadounidense para comprobar las bondades del modelo español de ferrocarril de alta velocidad.
Para Oporto, respaldar a la industria resulta vital para la economía española y ahora que parte de Europa vuelve a fomentar el tranvía, nuestro país no debe dejar pasar la oportunidad, en un momento en el que otros grandes proyectos atraviesan por alguna dificultad como consecuencia de la crisis.

Para saber más de Alstom Antonio Oporto leer abc.es

Analyst Day 2016: Alstom presenta su estrategia y objetivos para el año 2020

Según Juan María Íñiguez, Director Corporativo Financiero de Alstom España, el objetivo para 2020 es “ser el socio de referencia en el sector del transporte ferroviario”

Alstom ha presentado, en su encuentro anual con inversores y analistas financieros, las prioridades estratégicas, operativas y financieras de la compañía para los próximos 4 años. Alstom opera en un mercado, el del transporte ferroviario, en constante crecimiento (+2,8% anual*). La demanda sigue siendo fuerte, impulsada por la urbanización y las necesidades de promover medios de transporte sostenibles. El transporte urbano continúa siendo el segmento de mercado con el crecimiento más significativo (+4,1% al año)*.

Para responder a las crecientes necesidades de movilidad, los clientes, con regulaciones y contextos diferentes, necesitan optimizar su s inversiones con soluciones que reduzcan los costes de mantenimiento, fomenten el ahorro de energía,  incrementen la vida útil de los equipos y ofrezcan una  mayor disponibilidad. Entre sus requisitos, y debido a la fuerte competencia entre los distintos modos de transporte, cada vez tienen más peso los aspectos relacionados con la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad. La capacidad para localizar la producción y la ingeniería también se está convirtiendo en un aspecto clave.

En este contexto, Alstom ha definido un objetivo claro para 2020: ser el socio de referencia de ciudades, países y operadores, proporcionando una respuesta a sus necesidades de movilidad. Esto significa ser un actor clave en todas las regiones del mundo y en todos los segmentos del mercado. La estrategia de Alstom para 2020 se basa en cinco pilares:

  • Organización centrada en el cliente – Alstom se beneficia de unas cuotas de mercado sólidas en todo el mundo, con la ambición de convertirse en el nº1 o 2 en todos los continentes. La compañía está organizada en regiones con capacidad propia, cada una con su propia cadena de suministro para responder a las necesidades locales. Se basan en una red de centros industriales locales y asociaciones estratégicas en todo el  mundo. La necesidad de reforzar continuamente esta red, así como de incrementar las competencias locales, generará una inversión  adicional de 300 millones de euros en los próximos tres años.
  • Gama completa de soluciones – Alstom ofrece la gama más amplia de soluciones del sector, desde piezas hasta trenes completos, soluciones de señalización, servicios, y sistemas llave en mano. Cuenta con posiciones líderes en cada uno de estos  segmentos y es líder mundial en sistemas integrados. En 2020, las unidades de  señalización, los sistemas y los servicios deben representar el 60% de las ventas globales de Alstom.
  • Creación de valor a través de la innovación – La innovación es la fuente de competitividad y diferenciación de Alstom, así como un catalizador para nuevos contratos y mercados. La compañía quiere que en 2020 el 30% de sus nuevos pedidos procedan de productos de nuevo desarrollo. Los principales ejes de innovación buscan reducir el coste total de propiedad de nuestras soluciones y mejorar la experiencia del pasajero.
  • Excelencia operativa y medioambiental – A través de la mejora en la competitividad y de la excelencia operativa, Alstom tiene como objetivo minimizar los costes de sus productos y servicios para, al mismo tiempo, reducir el precio final y mantener la mejora prevista en los márgenes. Se espera que los ahorros en los sistemas de aprovisionamiento y compras alcancen los 250 millones de euros anuales. La base instalada de centros de fabricación y e ingeniería continuará creciendo a nivel mundial, mientras que en Europa se adaptarán a la carga de trabajo. En términos de excelencia medioambiental, el consumo de energía de las los productos de Alstom se reducirá en un 20%, al tiempo que la compañía disminuye –en un 10%- el gasto energético de sus instalaciones y operaciones.
  • Personas diversas y emprendedoras – Con el reto de ser un reflejo de la pluralidad de los pasajeros y clientes de Alstom, la compañía tiene la ambición de aumentar de manera significativa la diversidad interna. Entre los objetivos, se encuentra el conseguir que el 25% de los cargos directivos sean ocupados por mujeres, y  que el 50% de los altos directivos sean no europeos. Los empleados de Alstom en todo el  mundo comparten la misma cultura, respaldados por fuertes valores de integridad y ética.

Objetivos para 2020
Se pretende un crecimiento anual de las ventas del 5% anual. Así mismo, el margen de EBIT** debería alcanzar el 7%, en cambio constate. Este margen se verá beneficiado de un mayor volumen, una cartera de productos diversa y una mejora constante de la excelencia operativa.

Para 2020, Alstom espera convertir el 100% de los ingresos netos en efectivo de caja. Juan María Íñiguez, Director Corporativo Financiero de Alstom España, ha afirmado que “Alstom ha definido un objetivo claro para 2020: ser el socio de referencia en el sector del transporte ferroviario. Para ello, nuestro plan estratégico establece cinco líneas de actuación prioritarias: organización centrada en el cliente, gama completa de soluciones, creación de valor a través de la innovación, excelencia operativa y medioambiental y un equipo humano diverso y emprendedor”.

Para saber más de Juan María Iñiguez leer bacelonanoticies.com