Demetrio Carceller Gas Natural

Gas Natural Fenosa ha sido galardonada con los premios DuPont Safety and Sustainability, los más destacados en el ámbito internacional en cuanto a seguridad y salud.

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Según ha informado hoy la empresa, durante la ceremonia que se celebró en Singapur, la multinacional recibió el premio Seguridad en EMEA (Europa, Oriente Medio y África) por los proyectos englobados en su iniciativa Compromiso con la Seguridad y la Salud, implantada en 2011, con la que ha reducido un 72 % los accidentes laborales.

El director de Prevención, Salud, Medio Ambiente y Aseguramiento de Calidad de Gas Natural Fenosa, Antonio Gella, ha asegurado que su empresa ha asumido que “nada es más importante que la seguridad, la salud y el bienestar de las personas”

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La empresa, participada por Gas Natural Fenosa Renovables, llevará a cabo estos proyectos, que han sido declarados de interés autonómico en Consejo de Gobierno, que suman una potencia de 59 MW y una producción de energía bruta estimada de 141.000 MWh/año y 96.000 MWh/año.

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Los proyectos de los dos parques eólicos promovidos por Gas Natural Wind 4 SLU -sociedad participada en su totalidad por Gas Natural Fenosa Renovables, SLU (del grupo Gas Natural Fenosa)-, se llevarán a cabo en los términos municipales de Almochuel, Vinaceite y Azaila, en las comarcas de Campo de Belchite y Bajo Martín, y en Agón, Fréscano y Magallón, en la comarca de Campo de Borja.

Los dos parques eólicos suman una inversión de 67 millones de euros y una potencia de 59 MW. La producción de energía será de unos 141.000 MWh/año y 96.000 MWh/año, respectivamente.

La empresa participó en la segunda subasta estatal para la asignación de régimen retributivo específico a instalaciones de producción de energía eléctrica a partir de energías renovables, que se celebró el pasado día 17 de mayo de este año y en la que se subastaron 3.000 MW de potencia, siendo adjudicataria de un total de 666,999 MW de la tecnología eólica no asociados a ninguna instalación concreta.

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Los proyectos que la empresa ejecutará en Aragón, que cumplen los requisitos establecidos por el Gobierno aragonés en su acuerdo del 14 de febrero de 2017, han sido declarados de interés autonómico hoy, lo que permitirá agilizar los trámites administrativos ordinarios.

En concreto, se han declarado de interés autonómico el Parque Eólico San Agustín de 35 MW en los términos municipales Almochuel, (Zaragoza), Vinaceite y Azaila (Teruel), situados en las comarcas de Campo de Belchite y Bajo Martín, y el Parque Eólico Fréscano, de 24 MW, en los términos municipales de Agón, Fréscano y Magallón, (Zaragoza), localizados en la comarca de Campo de Borja.

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La Asociación Europea de Vehículos a Gas Natural y biogas ha publicado el estudio Greenhouse gas intensity of natural gas donde promueve la tranformación de vehículos de combistión interna a gas natural como solución clave para la descarbonización del transporte.

El informe elaborado por la NGVA sostiene que el gas natural reduce las emisiones de gases de efecto invernadero que manan de los tuber de escape de los coches y son un 23% inferiores en comparación con la gasolina y un 7% comparado con el Diesel. En una aplicación más intensa, los beneficios comparados con el Diesel son del 16% para el gas natural comprimido y de un 15% para el gas natural lícuado.

Thinkstep, uno impartente asesor en el campo de la sostenibilidad, ha asegurado que el gas natural representa una de las soluciones más efectivas para luchar contra el cambio climático y en la mejora de la calidad del aire de una forma económicamente eficiente.

De hecho, ya hemos visto los primeros pasos en el mercado español en esta dirección, dado que en el pasado mes de julio se firmó un acuerdo estratégico entre Gas Natural Fenosa y Seat para cooperar en proyectos orientados a impulsar el uso del gas natural en el ecosistema vial de España, un proyecto en el que se lleva trabajando desde 2013.

Eso sí, para poder usar gas natural como combustible es necesario llevar a cabo una adaptación del vehículo en cuestión. Por ello, la Comunidad de Madrid aprobó en 2016 una subvención de 400 euros para aquellos propietarios que de forma voluntaria adapten sus vehículos para el uso del gas natural. De estos 400 euros, 200 se ingresarán directamente en sus cuentas y los otros 200 servirán como reducción de la factura del taller. El coste en de dicha adaptación es de aproximadamente 1.600 euros.

Además, Audi ha presentado durante los últimos días dos modelos que ya funcionan a base de gas natural comprimido, el A4 Avant g-tron y el A5 Sportback g-tron, con una autonomía de 950 kilómetros por carga si se combina el gas natural comprimido con la gasolina.

Según el secretario general de NGVA Europe, Andrea Gerini, Europa “tiene el potencial para alimentar a más de dos millones de vehículos con gas natural y biometano procedente de residuos sólidos urbanos, simplemente transformando nuestra basura doméstica en un combustible sostenible, producido localmente y renovable”.

El biometano es un combustible renovable y bajo en carbono que se puede producir a través de desechos orgánicos de la biomasa o convirtiendo hidrógeno renovable y dióxido de carbono en metano sintético.

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Las tarifas de último recurso (TUR) de gas natural bajarán un 1 % de media desde el próximo sábado, 1 de julio, respecto al segundo trimestre del año, en que se encarecieron una media del 1,87 %, con lo que descienden por primera vez desde julio del año pasado, según han informado fuentes del sector.

La disminución de los precios de la tarifa del gas en esta nueva revisión trimestral se debe al abaratamiento que han experimentado éstos en los mercados internacionales, así como al tipo de cambio.

El precio para la TUR 1, a la que están acogidos fundamentalmente los clientes que utilizan el gas para el suministro de agua caliente y cocina, disminuirá un 0,85 %, mientras que el de la TUR 2, a la que están acogidos principalmente consumidores domésticos que además de los usos anteriores tienen calefacción de gas, bajará un 1,1 %.

El precio de la TUR de gas lo integran, por una parte, los peajes, que se pagan por el uso de las infraestructuras, y, por otra, el coste de la energía, que se determina a partir de las cotizaciones internacionales de los hidrocarburos.

La parte regulada del recibo, los peajes, se mantiene congelada por cuarto año consecutivo.

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La Fundación Gas Natural Fenosa y Cruz Roja lucharán contra la vulnerabilidad energética en España. Ambas entidades han firmado un convenio de colaboración que permitirá la mejora de la eficiencia energética de hogares vulnerables a través de la realización de mejoras en la instalación eléctrica de los domicilios.

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El acuerdo también posibilitará el uso óptimo del suministro energético contratado en la vivienda y apoyarán la reparación y la compra de sistemas de calefacción, y de ventanas y acristalamientos, con el objetivo de mejorar el aislamiento de edificios y viviendas de familias vulnerables.

El director general de Comunicación y Relaciones Institucionales de Gas Natural Fenosa, Jordi García Tabernero, Martí Solà y el presidente de Cruz Roja Española, Javier Senent, han sido los encargados de firmar el acuerdo.

La lucha para paliar la vulnerabilidad energética requiere de la colaboración de las Administraciones, la sociedad y las empresas energéticas”

“En virtud del convenio, la Fundación Gas Natural Fenosa y Cruz Roja Española han acordado asesorar a los colectivos afectados por la pobreza energética en temas relacionados con el consumo de energía, eficiencia energética de los hogares, así como el asesoramiento sobre facturas, etc”, ha apuntado Javier Senent.

Por su parte García Tabernero ha afirmado que “la lucha para paliar la vulnerabilidad energética requiere de la colaboración de las Administraciones, la sociedad y las empresas energéticas. En este sentido Gas Natural Fenosa lanzó un plan específico, el Plan de Vulnerabilidad Energética, en el cual se enmarca este convenio, con más de 20 medidas para mejorar la gestión de las familias vulnerables y ayudar a los servicios sociales y las entidades del Tercer Sector”.

Gas Natural Fenosa formará gratuitamente a los voluntarios y al personal de Cruz Roja Española a través de su Escuela de Energía Social en buenas prácticas de ahorro y eficiencia energética, para que las puedan trasladar a las personas necesitadas, proporcionarles instrumentos y materiales para hacer viable la implantación de prácticas eficientes en los hogares más necesitados.

Gas Natural Fenosa formará gratuitamente a los voluntarios y al personal de Cruz Roja Española a través de su Escuela de Energía Social

Plan de Vulnerabilidad Energética

El Plan de Vulnerabilidad Energética de Gas Natural Fenosa es el primero desarrollado por una empresa energética española. El programa, que ya se ha puesto en marcha en toda España, contempla más de 20 medidas, tanto operativas como sociales, que tienen como objetivo reforzar y sistematizar la gestión de los clientes vulnerables y fortalecer la colaboración con las entidades del Tercer Sector y la comunicación con los Servicios Sociales. En total, supone una inversión de 4,5 millones de euros anuales.

Gas Natural Fenosa tiene firmados ya más de 400 convenios con administraciones para proteger a clientes vulnerables, con ello se cubre más del 95% de la población. Fruto de los acuerdos y del Plan de Vulnerabilidad Energética, se ha evitado el corte a más de 24.000 personas.

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Gas Natural Fenosa invertirá unos 700 millones de euros en desarrollar los 667 megavatios de energía eólica que se adjudicó ayer en la subasta de renovables realizada por el Gobierno español.

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En un comunicado, la multinacional energética ha precisado que obtuvo el 22 % de los 3.000 megavatios subastados y ha tildado de “éxito” el resultado obtenido porque se situó “por delante” del resto de energéticas que operan en España.

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El consejero delegado de Gas Natural Fenosa, Rafael Villaseca, ha afirmado que “el resultado de la subasta pone en valor la cartera de proyectos renovables del grupo energético, en la que lleva trabajando durante los últimos años y que le ha permitido configurar una cartera de proyectos realmente competitiva y optimizada”.

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Asimismo, la multinacional ha comentado que el volumen de megavatios obtenido en la subasta “se corresponde con los objetivos marcados” en su actual plan estratégico.

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La compañía catalana también ha resaltado la “calidad de los proyectos” adjudicados, con un recurso eólico “que supera las 3.000 horas de producción anual”, lo que “permite asegurar rentabilidades atractivas con el suelo regulatorio que se ha asegurado con esta subasta”, ha añadido.

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Este volumen de megavatios de eólica se suma a los 65 megavatios que está desarrollando en el marco del denominado cupo canario, en el que Gas Natural Fenosa Renovables resultó ser la empresa con mayor número de proyectos y potencia inscritos.

Gas Natural Fenosa Renovables, que forma parte de Gas Natural Fenosa, cerró el año pasado con una potencia total instalada en operación de 1.104 megavatios, de los cuales 979 corresponden a tecnología eólica, 110 a minihidráulica y 15 a cogeneración y fotovoltaica.

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Seat lleva tiempo apostando por el gas natural comprimido (GNC). Su particular cruzada a favor de la movilidad sostenible se concreta en las siglas TGI que distinguen a los modelos de la marca que usan este tipo de gas. Encuentros en La Vanguardia se desplazó a Automobile Barcelona para debatir sobre el gas natural comprimido en la automoción.

En el debate participaron Antonio Calvo, Gerente de Movilidad Sostenible de Seat; Antoni Murugo, CEO de HAM, empresa dedicada al transporte de mercancías peligrosas por carretera y servicios integrales de GNL (Gas Natural Licuado) y GNC (Gas Natural Comprimido); Maria José Sarrias, Cap de Servei de Qualificació Ambiental de la Generalitat de Catalunya; Joan Clapé, Gerente de concesionario Seat y Claudio Iglesias, Jefe de Proyectos de Movilidad de la zona Este en Gas Natural Fenosa.

El coche propulsado con gas es ya el presente y cuesta lo mismo que uno de gasolina”

ANTONIO CALVO

Gerente de Movilidad Sostenible de Seat

Moderado por Albert Gimeno, Adjunto a la Dirección General Comercial del Grupo Godó, Antonio Calvo arrancó explicando cómo funciona un coche de gas natural comprimido. “Funciona exactamente igual que uno de gasolina. Es un vehículo convencional que también tiene la capacidad de funcionar con gas natural vehicular. Y esto tiene una serie de ventajas como utilizar un combustible mucho más sostenible. Además, están clasificados, en el etiquetado ambiental de vehículos de la DGT, como vehículos “Eco”, etiqueta verde.

Es decir, como los híbridos o híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía. Es la única oferta actual de vehículo ecológico fácil de implementar, sostenible y sin sobrecoste, ya que un Seat León TGI, por ejemplo, tiene el mismo precio que un TSI (gasolina)”. Sobre su uso, añadió ”el coche funciona con gas y cuando se acaba, puede seguir funcionando con gasolina”. Así de simple.

Cada cliente nos trae un comprador nuevo por la satisfacción con el coche de gas”

JOAN CLAPÉ

Gerente de concesionario Seat

Joan Clapé, que dirige el concesionario Seat que más vehículos de GNC lleva vendidos, explica su experiencia en este terreno: “creo que es la única realidad sostenible en los próximos 15 o 20 años. Por consumo, precio y mantenimiento”. Y es que con un León TGI (110 CV) se puede ir de Barcelona a Madrid con 20 euros de combustible. “A pesar del desconocimiento que hay todavía por parte del usuario, de cada 10 Seat nuevos que vendemos 2,5 ya son de GNC”. Afirma que los clientes que lo prueban se muestran muy agradecidos, a pesar de alguna que otra anécdota como una señora que preguntó “si se podía fumar dentro el vehículo”.

La autonomía es otra ventaja de un vehículo con GNC, que en el caso de un León TGI llega a superar los 1.300 km, por los 940 de un León TSI de gasolina. “Es divertido ver la cara del cliente cuando le explicas que con 13 euros podrá hacer 420 km”, explica satisfecho Clapé. De hecho, el coste por cada 100 km recorridos es de 2,5 euros.

Existen más reservas de gas que de petróleo”

CLAUDIO IGLESIAS

Jefe de Proyectos de Movilidad de la zona Este en Gas Natural Fenosa

Antoni Murugo, en la línea de los demás participantes, incide en las ventajas de este combustible: “es como tener dos coches en uno, pero es también una buena alternativa en el sector del transporte. Llevamos desde el 2000 usándolo en camiones”. Una tecnología muy nueva todavía que tendrá que convivir necesariamente con los híbridos y eléctricos. “El futuro es hacer vehículos de fábrica, como Seat, con su garantía, prestaciones y pruebas de seguridad y fiabilidad”, comenta Murugo.

María José Sarria, la representante de la administración, introduce el importante aspecto ambiental: “estamos de acuerdo en la promoción del vehículo de gas, como combustible alternativo para el transporte, y como ejemplo de política de mejora de la calidad del aire y de lucha contra el cambio climático. Es un combustible idóneo para el transporte. Nosotros trabajamos con diferentes sectores para promover el gas natural en el sector del transporte privado y de mercancías. Destacó asimismo el compromiso por parte de las administraciones en la mejora de la calidad del aire.

Desde la Generalitat apostamos claramente por el uso del gas natural como combustible alternativo”

MARIA JOSÉ SARRIAS

Cap de Servei de Qualificació Ambiental de la Generalitat de Catalunya

Claudio Iglesias, por su parte, afirma que es la apuesta principal a corto plazo para el transporte (mercancías y viajeros), y vehículo particular, dado las ventajas que reúne. Destaca la reducción de emisiones y partículas, y los proyectos que están desarrollando con la UE como alternativa al petróleo, incluyendo el transporte marítimo.

En transportes, la única alternativa real es el gas”.

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Se supone que la promesa de menos burocracia para permitir a las empresas utilizar este combustible, ha elevado la demanda. Sin embargo, esto ha chocado con la promesa de la nueva administración Trump de generar de nuevo puestos de trabajo en la industria del carbón (y presumiblemente aumentar la oferta del carbón). Esto expone a que el sector de gas natural se vea forzado a reducir los precios, lo que probablemente debilitará su demanda.

Gráfico 1

Expansión de la producción
Este año y el próximo se espera que la producción de gas natural en Estados Unidos crezca fuertemente gracias a las inversiones realizadas en tiempos de precios más elevados. Esto revierte la disminución de la producción en 2016. Mientras tanto, se contempla que el consumo en EE.UU disminuya este año (antes de que esté en condiciones de recuperarse el año que viene).

Gráfico 2

Por primera vez exportador neto de gas
Con la producción interna superando el consumo, la dependencia de EE.UU de las importaciones caerá significativamente. De hecho, es probable que EE.UU se convierta en un exportador neto de gas natural por primera vez en los próximos doce meses (y tan pronto como el tercer trimestre de 2017).

Gráfico 3

El riesgo a que aumenten los inventarios existe…
Si la demanda externa de gas estadounidense sigue siendo débil, los inventarios podrían crecer por encima de los niveles  estacionales, posiblemente por más de una desviación estándar por encima de la media, como vimos en 2016.

Gráfico 4

…sobre todo si la demanda externa disminuye

El riesgo de que la demanda externa sea débil es real. La mayor parte de las exportaciones estadounidenses se realizan a través de gasoductos y camiones (90%). En cuanto a estas últimas, México representa aproximadamente el 70% de la demanda, mientras que el 30% restante se destina a Canadá. Ambos países están siendo desafiados por la postura comercial de Estados Unidos. La provocación estadounidense de retirarse del NAFTA está en el centro de la discordia. Las amenazas de Estados Unidos para prohibir las importaciones de madera y productos lácteos de Canadá y construir un muro en su frontera con México, podrían ser enfrentadas con represalias de ojo por ojo, diente por diente. En este sentido, Canadá ya está amenazando contratacar con una prohibición del carbón estadounidense. Debido a que Canadá es un importante punto de tránsito para las exportaciones de carbón estadounidense a Asia, cabe el riesgo de que la oferta de carbón doméstica de Estados Unidos aumente aún más (lo que representa un nuevo riesgo a la baja para el gas). Además, es difícil creer que Canadá o México intentarán aumentar su demanda de gas estadounidense en una era de crudo barato (ambos países son exportadores netos de crudo).

Gráfico 5

EE.UU como una fuerza disruptiva en el mercado mundial del GNL

Alrededor del 10% de la producción estadounidense se exporta en gas natural licuado (GNL) a través de buques. Aunque EE.UU es un productor relativamente pequeño de GNL y representa sólo el 1% de las exportaciones mundiales, está creciendo rápidamente. El ritmo de crecimiento del GNL estadounidense, basado en la capacidad de licuefacción que se está construyendo actualmente, hará que el país pase de ser un jugador insignificante, a convertirse en el tercer mayor productor después de Qatar y Australia en 2022.

Gráfico 6

El GNL depende de la infraestructura de licuefacción de los países exportadores y la infraestructura de regasificación en los países importadores. Hay poca flexibilidad de volumen de producción en la infraestructura de licuefacción global: aparte de una porción significativa que está desconectada (15%) debido a problemas operacionales, la licuefacción se realiza casi a capacidad plena. Tradicionalmente, en las instalaciones de licuefacción internacional los contratos son a largo plazo y por lo tanto ofrecen poca flexibilidad para responder a los precios al contado – el 80% de los cuales se firman antes de la decisión final de inversión para construir una planta-. EE.UU es una excepción notable, al preferir los destinos flexibles y contratos a corto plazo. El rápido crecimiento de Estados Unidos aumentará la capacidad disponible.

En términos de regasificación, los plazos de ejecución de las infraestructuras son mucho más cortos. Hoy en día, el potencial de importación alrededor del mundo de GNL es aproximadamente tres veces el nivel de capacidad de exportación mundial. En teoría, hay una gran capacidad de regasificación para absorber una expansión de las exportaciones licuadas.

El mercado no está acostumbrado a responder a los precios debido a lo inflexible que la oferta es a causa de los contratos a largo plazo. Sin embargo, el rápido crecimiento del GNL estadounidense -que generalmente no está vinculado a contratos a largo plazo- podría alterar el statu quo y permitir a los importadores comprar oportunamente gasolina cuando los precios sean baratos. Estados Unidos podría convertirse en un productor “swing”  en el mercado de gas natural, amortiguando los cortes de producción en otros lugares y permitiendo a los importadores aumentar/disminuir de manera flexible el gas aplicado para la generación eléctrica de acuerdo con el precio. Creemos que esto es positivo desde una perspectiva global de seguridad de gas, así como su impacto en la reducción de la oferta, la cual podría estar sujeta a los ciclos de auge y caída.

Sin embargo, no creemos que el crecimiento a largo plazo de la demanda externa de gas estadounidense tenga un impacto claro en los precios del gas estadounidense este año; sobre todo porque la demanda en Asia y Europa (los mayores mercados de importación)  es muy débil.

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José Enrique Auffray García, directivo de la empresa Gas Natural Fenosa, presidirá la Cámara Oficial Española de Comercio de Chile durante el período 2017-2020, tras el acuerdo unánime adoptado el lunes por el directorio del organismo.

El nuevo presidente de la institución fundada en 1919 es licenciado en Ciencias Empresariales por la European Business School y la Escuela de Comercio de Burdeos (Francia) y posee un Advance Management Program por el Instituto de Empresa.

Jose Enrique Auffray.

Auffray García ingresó en el Grupo Gas Natural Fenosa en 1998 en el área de inversiones internacionales, donde ha desarrollado la mayor parte de su carrera.

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En este grupo también ha participado en diversos proyectos de Europa y América Latina, entre ellos, Panamá, República Dominicana, Costa Rica y México.

En 2016 llegó a Chile para asumir el desarrollo del negocio de generación, a través de Global Power Generation (GPG) Chile (filial de Gas Natural Fenosa constituida en 2014), de la que hoy es gerente general, con responsabilidad sobre el desarrollo de estos negocios en la zona andina.

El nuevo presidente de la Cámara Oficial Española de Comercio de Chile (Camacoes) es miembro del consejo de administración de las empresas Compañía General de Electricidad de Chile (CGE), CGE Gas Natural y Gas Natural Chile.

Camacoes, que preside de forma honoraria el embajador de España en Chile, Carlos Robles Fraga, esta conformada actualmente por 286 empresas socias de diversos sectores económicos y se encuentra establecida hace 98 años en Chile. Su eje central de acción es ser facilitadora de las relaciones comerciales entre Chile y España.

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La multinacional Gas Natural Fenosa demandará al Gobierno colombiano por la liquidación de su filial Electricaribe ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (Ciadi), que depende del Banco Mundial, a principios de la próxima semana.

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Fuentes de Gas Natural han asegurado a Efe que la multinacional pedirá una indemnización de 1.000 millones de euros, una cifra que ya trascendió y que supone más del doble del valor contable de Electricaribe, que es de 475 millones de euros.

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Una expropiación

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Con esta demanda ante el Ciadi, la multinacional española reacciona así a la liquidación de Electricaribe, que fuentes del sector consultadas por Efe consideran, en la práctica, una expropiación

Por el contrario, la embajada de Colombia en España ha querido subrayar hoy que en el contencioso con la española Gas Natural Fenosa a cuenta de su filial Electricaribe no ha habido expropiación, sino liquidación de acuerdo a la ley, y que el diálogo con la multinacional sigue abierto.

Al conocerse la liquidación de Electricaribe, Gas Natural aseguró anteayer que la decisión del Gobierno colombiano es “contraria al proceso de diálogo” abierto en los últimos meses con Colombia y también “al espíritu de profundización de las relaciones comerciales entre la Unión Europea y Colombia”, a la vez que “impacta negativamente” en el clima requerido para que se produzcan flujos de inversión internacional hacia ese país.

”La orden de liquidación de la compañía es claramente un paso en la dirección opuesta a los principios que preconiza la OCDE”, aseguró la multinacional española.

Electricaribe proporciona electricidad a 2,5 millones de clientes de bajos recursos económicos y a la industria de la zona en los departamentos de La Guajira, Atlántico, Bolívar, Sucre, Córdoba, Cesar y Magdalena, y estaba intervenida por el Gobierno colombia desde el pasado 15 de noviembre.

El Gobierno colombiano y las autoridades locales del país justificaron la intervención de Electricaribe por los continuos fallos en el servicio y por la falta de inversiones de Gas Natural Fenosa, mientras que Gas Natural se quejaba de la falta de seguridad jurídica de su filial, aquejada por una elevada morosidad y fraude en la zona donde opera, y sostenía que, en esas condiciones, no podía seguir invirtiendo.

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